昨日上午8点40分，一场突如其来的“坨坨雾”袭击了成都绕城高速文家场至双流路段，能见度不足5米。
　　浓雾让司机难辨东西，短短数小时里，该路段7个地点接连发生52起追尾交通事故。据交管部门统计，共计137辆车连环追尾，并不同程度受损。9人在事故中不同程度受伤。
　　事后，成都市交管局特别提醒广大驾驶员雾天行车须注意安全。

　　中午12点，记者赶到事发现场。此时的绕城高速虽然已经放行，但事故路段依旧异常拥堵。当记者驾车行驶至据事故现场仅2公里附近时，现场交通几乎陷入瘫痪。
　　车载电台不断提醒市民，前方发生了事故，注意绕行。当车驶入车祸主要集中的绕城高速K59至K52路段后，一路上到处都有被撞坏后停在路边的汽车。
　　这些汽车大多停靠在靠近隔离带的快车道上，车后放上了警示锥，避免追尾事故再次发生。其他车辆只有从一旁的两条慢车道缓慢通行。记者数了一下，在一段不到1.5里事故路段，依旧留有20余辆被撞车辆等待清障。

　　虽然只有了两条车道能够通行，但此时一旁的过路汽车还要注意地面上遍布的各种汽车碎片。
　　除了碎片，更醒目的是地面上留下的，一条条长约三四米的黑色刹车痕迹。“当时什么都看不见，刹车根本来不及。”出租车司机赵先生头上裹着绷带，蹲在隔离带边吸着烟，等待着保险公司前来理赔。
　　虽然事故车辆很多，但受伤的司机不多，且伤势都不严重。
　　中午1点，早过了午饭时间，不少司机离开自己的爱车，三三两两地聚在一起讨论连环大追尾的惊魂一幕。有司机更是边说边比划着，听说前面有一辆大货车直接开到了微型车的上面，将其压成了“铁饼”。

　　“事故如同大雾，来得很突然，我的伤算是轻的。”周先生庆幸自己躲过一劫。上路之前，周先生就发现室外已经起雾。当他驶近绕城高速路入口处时，他觉得雾并不是大的阻碍正常行驶，而高速管理路也没有实施限行。怀着侥幸心理，周先生将车开上了绕城高速。但当其行驶至绕城高速路文家场至双流段时，周先生发现车窗外的雾越来越大。
　　“汽车如同扎进了牛奶里，东南西北都分不清楚，能见度不足5米。”周先生见状急忙将车速将至80公里/小时以下。但就在他减速的刹那，前方浓雾中突然出现了一辆闪着应急灯的桑塔纳轿车。陈先生说，他脚下刹车没有踩下去，货车就已经撞了上去。紧接着，周先生感到有车撞向自己的车尾。随后，他身后噼里啪啦的撞车声、汽车急刹声响成一片。
　　司机被卡驾驶室众司机奋力救人
　　连环车祸发生时，一出租车公司的哥陈先生驾驶出租车跑生意。陈先生的出租车受撞更加严重，其驾驶室完全凹陷，挡风玻璃碎了一地。
　　黄先生当时驾车，正好撞上了陈先生的出租车。黄回忆当时由于浓雾，他看到陈先生的出租车时，已经停不下来，径直撞了上去。随后另外一辆出租车则撞在了他的车后。
　　黄先生说，事故发生后大家发现的哥陈先生被卡在驾驶室中，动弹不得。一旁司机七手八脚的将陈先生从变形的驾驶中拽了出来。随后赶到的救急车将其送往附近医院进行抢救。
　　陈先生的一名工友事后告诉记者，陈先生的伤势较重，腿部可能骨折，目前仍在接受住院治疗。

　　从昨日8点起，成都交警六分局事故预防处理大队的报警电话就响个不停。大多数电话中说明的出事地点，都统一地指向了绕城高速公路。
　　韩韬是事故预防处理大队的民警。上午9点半，他和其他几名同事开始赶往绕城高速。迎接他们的，是逐渐散去的大雾，和雾中100多辆破损程度不一的汽车。本次车祸，共计61名民警投入工作。
　　上了绕城高速公路，韩韬看着眼前的情景，有些发蒙：“连绵大约5公里的道路，不少是前后追尾、并道发生碰撞。少则二三辆，多则七八辆，车祸随处可见。”
　　连同韩韬，有10多名交警，立即开始处理交通事故。
　　事后，韩韬告诉华西都市报记者：“我当了8年交警，同一地点发生这么多交通事故，从没遇到过。”
　　鉴于事故的发生情况各不相同，交警通过挨个询问、根据撞击痕迹、地面刹车印迹，进行事故责任的划分。
　　在处理过程中，除了事故情形的复杂，还有周遭不断的争吵声，充斥在撞车最多的路段。“有相互埋怨的，有相互推卸责任的，还有询问责任划分的。这场大雾，基本让我们把各种情况都遇了个遍。”韩韬说。
　　“一些可以继续行驶的汽车，我们建议司机相互帮忙，将困在路上的市民搭走。不能行驶的汽车，或用吊车调离，或想办法挪到路边。”在现场处理事故的民警告诉记者。昨日下午2点过，韩韬等民警开始撤离现场。此时，大部分事故车辆，都已经停靠在路边。绕城高速的交通开始恢复正常。

　　交警特别提示：雾天在路面发生属“三快“范围内处理的事故可自行撤除后到快赔中心处理，现场不宜久留；高速路、三环路发生交通事故后，过往车辆切忌占用应急车道，以便交警及救护容易快速处置和救援；经过事故现场的车辆，在确保安全的前提下，尽快通过现场，不要人为造堵。